Modell des Monats April 2026
Zwischenschritt: Die Caproni Reggiane RE 2001
Vom Original zum Modell
Ein eigenständiger Teil der Sammlungen des Luftfahrtmuseums Hannover-Laatzen sind die mehr als 1.000 Maßstabsmodelle, vornehmlich der internationalen Standards 1/72, 1/48 und 1/32.
Solche originalgetreuen Miniaturen ermöglichen Betrachtern musealer Technikgeschichte den „Überblick“, nicht allein auf das einzelne Exponat (mitunter sogar als einzige Möglichkeit der realen dreidimensionalen Ansicht, wenn es kein erhaltenes Original mehr gibt), sondern auch auf Entwicklungslinien des Flugzeugbaus durch hier mögliche Reihung und Gegenüberstellung. Ihre kunsthandwerkliche Qualität allein ist ein Schauvergnügen.
Die RE 2001
Mindestens bis 1945 gehörte die italienische Luftfahrt zu den führenden der Welt. Das Luftfahrtmuseum zeigt originalgetreue Miniaturen einiger hervorragender Konstruktionen in verschiedenen Maßstäben in seiner Modellausstellung. Hier präsentieren wir Ihnen als ´Modell des Monats´ nun die Caproni Reggiane RE 2001, ein Jagdflugzeug und Jagdbomber der Regia Aeronautica, die - angetrieben vom Lizenzbau des Daimler-Benz DB 601 A-Reihenmotors - zum Ende des zweiten Weltkrieges auch in wenigen Exemplaren in der deutschen Luftwaffe flog.
Das Modell
Von der lange vom Markt verschwundenen Firma Supermodel aus Italien kam in den 1970er Jahren eine umfangreiche Bausatzserie italienischer Flugzeuge zwischen 1930 und 1945 auf den Markt. Die Kits in 1/72, darunter unsere RE 2001, entsprachen damals in Detaillierung und Passform gutem internationalen Standard. Mit 41 Teilen samt Schiebebildsatz bot der Bausatz zwei Versionen, Jäger und Jagdbomber, der italienischen Streitkräfte 1942.
Das Original
Der Import und folgende Lizenzbau leistungsstarker deutscher Reihenmotoren der DB 600-Reihe wie auch der Mauser 2-cm-Kanone ab 1940 brachte die aerodynamisch und konstruktiv guten italienischen Jagdflugzeuge in die internationale Spitzenklasse.
So ersetzte auch bei der Caproni-Reggiane RE 2000 ´Falco´, einem agilen, jedoch leicht motorisierten und bewaffneten Tiefdecker, ein Daimler-Benz DB 601 A 12-Zylinder-Reihenmotor den Sternmotor Piaggio P.XI-RC-40, Rumpfbug, Cockpitkanzel und Tragwerk wurden entsprechend überarbeitet. Das ergab 1941/2 einen leistungsfähigen Jäger, der jedoch aufgrund der begrenzten Verfügbarkeit des Triebwerks in lediglich 252 Exemplaren gebaut wurde, während eine nochmals verbesserte Version als RE 2005 ´Sagittario´ entstand.
Und jene „Hochzeit“ mit Einbau des Fiat RA.1050-RC-58 ´Tifone´ (DB 605-Lizenz) sowie dreier Mauser 20mm-MK (zusätzlich zweier 12,7 mm-MG), gestrecktem Rumpf und neu konstruiertem Fahrwerk ergab dann 1943 einen echten Hochleistungsjäger, dessen einziger Nachteil in der recht aufwändigen und damit teuren Produktion lag. Der Separatfrieden Italiens noch im gleichen Jahr beendete die vielversprechende Karriere der RE 2005 schließlich nach lediglich 37 gebauten Stück, während unsere RE 2001 als „konstruktiver Zwischenschritt“ ab 1942 in der Jäger- und Jagdbomber-Rolle über Nordafrika, Sizilien und als Abfangjäger über den norditalienischen Industriegebieten eingesetzt wurde. Bei den letzten Kämpfen dort flog die Wehrmacht einige requirierte Exemplare des Typs.
Nach 1945 nutzte die neue italienische Luftwaffe die verbliebenen Maschinen für Übung, Verbindung und meteorologische Aufgaben.
Datenblatt der RE 2001
Länge 8,50 m, Spannweite 11,00 m, Leergewicht 2.460 kg, Startmasse 3.240 kg, Antrieb: 1x Daimler-Benz DB 601 A (bzw. Nachbau Alfa Romeo RA. 1000-RC-41) mit 1.050 PS, Höchstgeschwindigkeit 545 km/h, Reichweite 1.100 km, Bewaffnung: 2x 12,7 mm MG, 2x 7,7 mm MG, Besatzung: 1, gebaute Exemplare: 252, Indienststellung 1942.
Neugierig auf mehr?
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